Article information:
  • Author:
    FLLO
  • Date added:
    04/20/2013
  • Topic:
    History
  • Floor: 1

The Hindenburg Disaster

Click on a link below to view the article in that language. You can click several at a time to view them simultaneously. Click again to close the article in that language.

Read in French

Le désastre du Hindenburg

Le 3 mai 1937, le dirigeable commercial allemand Hindeburg a décollé de Francfort, Allemagne, pour un voyage au-dessus de l'océan Atlantique pour les États-Unis. Trois jours plus tard, le dirigeable a tenté d'atterrir près de Lakehurst, dans le New Jersey. Quand il était à trois cent pieds (quatre-vingt-onze mètres) au-dessus du sol, la queue du Hindenburg a pris feu. Les flammes se sont propagées rapidement, et il a fallu moins d'une minute pour que le dirigeable entier soit détruit. Quelques personnes ont sauté ou sont tombées des fenêtres. D'autres ont été secourues du dirigeable en flammes quand il a touché le sol. Quatre-vingt-dix-sept personnes étaient à bord du Hindenburg quand il a quitté Francfort. Soixante-deux personnes ont survécu à l'accident.

Herbert Morrison, un journaliste radio, a fait un reportage sur le Hindenburg alors qu'il commençait à atterrir. Il a continué à décrire la scène alors que le dirigeable brûlait : "Il est en flammes maintenant, et l'ossature s'écrase au sol... Oh, l'humanité !" Le récit personnel de Morrison sur la tragédie a été diffusé le jour suivant.

Il y a de nombreuses théories pour expliquer les événements, mais la cause du désastre n'a jamais été confirmée.

Read in Spanish

El desastre del Hindenburg

El 3 de mayo de 1937, el dirigible alemán de pasajeros Hindenburg despegó de Frankfurt, Alemania, en su viaje a través del Océano Atlántico hasta los Estados Unidos. Tres días después, la aeronave intentó aterrizar cerca de Lakehurst, Nueva Jersey. Cuando llegó a trescientos pies (noventa y un metros) por encima del suelo, la cola del Hindenburg se incendió. Las llamas se extendieron rápidamente y tardó menos de un minuto que toda la aeronave quedara destruida. Algunas personas saltaron o cayeron desde las ventanas. Otras personas fueron rescatadas de la aeronave en llamas al chocar contra el suelo. Noventa y siete personas se encontraban a bordo del Hindenburg cuando salió de Frankfurt. Sesenta y dos personas sobrevivieron al accidente.

Herbert Morrison, un locutor de radio, informaba sobre el Hindenburg cuando empezó a aterrizar. Él continuó describiendo la escena mientras el dirigible ardía: "... está en llamas ahora, y la estructura se precipita hasta el suelo ... ¡Oh, la humanidad!" El recuento personal de Morrison sobre la tragedia fue transmitido al día siguiente.

Existen numerosas teorías acerca de lo que pasó, pero la causa del desastre nunca ha sido confirmada.

Read in German

Das Hindenburg Unglück

Am 3. Mai 1937 startete das deutsche Luftschiff Hindenburg von Frankfurt in Deutschland zu seiner Reise quer über den atlantischen Ozean nach Amerika. Drei Tage später versuchte das Luftschiff nähe Lakehurst, New Jersey zu landen. Als es dreihundert Fuß (einundneunzig Meter) über dem Boden war fing das Heck der Hindenburg Feuer. Die Flammen breiteten sich schnell aus und es brauchte weniger als eine Minute bis das gesamte Luftschiff zerstört war. Einige Leute sprangen oder fielen aus den Fenstern. Andere wurden aus dem brennenden Luftschiff gerettet als es auf den Boden aufschlug. Siebenundneunzig Leute waren an Bord der Hindenburg als diese Frankfurt verließ. Zweiundsechzig Leute überlebten den Absturz.

Herbert Morrison, ein Radioansager, berichtete über die Hindenburg als diese im Landeanflug war. Er fuhr mit seiner Beschreibung des Szenarios fort als diese Feuer fing: “...es steht nun in Flammen und der Rahmen fällt auf den Boden...Was für ein tragisches Unglück!” Das persönliche Erlebnis von Morrison wurde am nächsten Tag gesendet.

Es gibt viele verschiedene Theorien über das Zustandekommen des Unglücks, aber keine von ihnen konnte jemals bestätigt werden.

Read in Russian

Крушение Гинденбурга

3 мая 1937 года немецкий пассажирский дирижабль «Гинденбург» начал своё путешествие через Атлантический океан из Франкфурта, Германия, в Соединённые Штаты. Три дня спустя, дирижабль пытался приземлиться вблизи Лейкхерста, Нью-Джерси. Когда он был на высоте триста футов (девяносто один метр) над землей, хвост «Гинденбурга» загорелся. Пламя распространилось очень быстро, и потребовалось меньше минуты для того, чтобы весь дирижабль разрушился. Некоторые люди выпрыгивали или выпадали из окон. Других удалось спасти из горящего дирижабля, когда он упал на землю. Девяносто семь человек были на борту «Гинденбурга», когда он покинул Франкфурт. Шестьдесят два человека выжили в катастрофе.

Герберт Моррисон, радиоведущий, сообщал о «Гинденбурге» в то время, как он начал приземляться. Он продолжал описывать сцену в то время, как  дирижабль горел: "...он сейчас в огне, а каркас падает на землю ... О, человечество! " Личный отчёт Моррисона о трагедии транслировался на следующий день.

Есть множество теорий о том, что произошло, но причины катастрофы никогда так и не были подтверждены.

Read in English

The Hindenburg Disaster

On May 3, 1937, the German passenger airship Hindenburg lifted off from Frankfurt, Germany, on its journey across the Atlantic Ocean to the United States. Three days later, the airship attempted to land near Lakehurst, New Jersey. When it was three hundred feet (ninety-one meters) above the ground, the tail of the Hindenburg caught fire. The flames spread quickly, and it took less than a minute for the entire airship to be destroyed. Some people jumped or fell out of the windows. Other people were rescued from the burning airship when it hit the ground. Ninety-seven people were on board the Hindenburg when it left Frankfurt. Sixty-two people survived the crash.

Herbert Morrison, a radio broadcaster, reported on the Hindenburg as it started to land. He continued to describe the scene as the airship burned: “…it’s in flames now, and the frame is crashing to the ground…Oh, the humanity!” Morrison’s personal account of the tragedy was broadcast the next day.

There are numerous theories about what happened, but the cause of the disaster has never been confirmed.